怪談

　　本報訊（記者李濤通訊員趙彥凱）連日來，建設路快速化改造工程又有新進展，作為該工程“咽喉”環節的火車站地道及停車場工程迎來了第一個施工節點：順利完成了第一片底板的混凝土澆築，標志著站前廣場部分從地下管線改遷和土方開挖轉入主體結構施工。建設路快速化改造是今年我市的重點道橋工程，其中最大的“亮點”是建設路主線將通過一條地下通道，從五龍口街北側下穿迎澤大街至朝陽街北側。這個地下通道由中鐵十二局承建，沿途經過五龍口海鮮市場、火車站站前廣場、朝陽街商貿中心，因地下管線複雜，施工難度可以說是整個工程中最大的。昨日，記者在站前廣場看到，這裡已經挖出一個十餘米深的巨大坑槽，施工人員正在下麵緊張作業。為了方便行人和車輛通行，交警部門在五一東街、迎澤南街方向分別留下22米寬的行人通道和7米寬的應急通道，併在工地圍擋上張貼了指示箭頭，應對每天超過10萬人次的人流。施工方介紹，地下通道屬於典型的深基坑施工，站前廣場恰好位於整個通道的中間，這裡建好後為地下雙向八車道，最深處達12.1米，並設有地下停車場。開始施工以來，已投入了上百輛機械設備，1000多名建設者奮戰於此，在短短二十多天里，完成土方開挖18萬方，占全部土方量的40%。經過墊層施工、鋼筋綁扎、底板立模等工序後，4月30日，站前廣場路段開始第一片底板的混凝土澆築，歷時30個小時，共澆築混凝土2130方。這意味著，這部分地下通道的下部基礎已經建好，隨後再完成頂板澆築後，這段地下通道便可顯現雛形。　　（原標題：站前廣場地道開始主體結構施工）